در جلسه بررسی پروژه های راهسازی شهرستان های بویراحمد دنا و مارگون مطرح شد
بررسی پروژه های راهسازی شهرستان های سه گانه سردسیری کهگیلویه و بویراحمد – محمد بهرامی : ۱۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار ملی در بحث جاده ها
فصلی نو- جلسه بررسی پروژه های راهسازی شهرستان های بویراحمد دنا و مارگون با حضور استاندار کهگیلویه و بویراحمد و معاون عمرانی وی نماینده مردم بویراحمد دنا و مارگون در مجلس شورای اسلامی به همراه فرمانداران سه شهرستان و مدیران کل راه و شهرسازی و راهداری و حمل و نقل برگزار شد .
فصلی نو- جلسه بررسی پروژه های راهسازی شهرستان های بویراحمد دنا و مارگون با حضور استاندار کهگیلویه و بویراحمد و معاون عمرانی وی نماینده مردم بویراحمد دنا و مارگون در مجلس شورای اسلامی به همراه فرمانداران سه شهرستان و مدیران کل راه و شهرسازی و راهداری و حمل و نقل برگزار شد .
به گزارش فصل جنوب ، استاندار کهگیلویه و بویراحمد در این نشست اظهار داشت:
باید برای پروژه های راهسازی تقویم کاری مشخص کرد و ماهانه پیشرفت کاری آنها اطلاع رسانی شود،بیش از ۶ هزار و ۵۰۰ کیلومتر راه در استان وجود دارد که حدود ۲ هزار کیلومتر آن به راه اصلی و بزرگراه تبدیل میشود.
وی اضافه کرد: در حوزه راه روستایی باید تا دو سال آینده راه‌های روستای‌های بالای ۲۰ خانوار باید آسفالت شود و برای توزیع اعتبارات باید اولویت بندی شود و به طرح‌های ضروری اعتبار تزریق شود.
محمد بهرامی نماینده مردم بویراحمد دنا و مارگون در مجلس شورای اسلامی در حاشیه این جلسه در جمع خبرنگاران بیان کرد:
پروژه های راهسازی وجود داشته که باید در سال‌های گذشته احداث می‌شدند اما کاری انجام نگرفته است، با توجه به نرخ بالای تورم پروژه‌هایی در حوزه راه وجود داشته است که باید شروع می‌شد اما شروع نشدند و هزینه‌های این پروژه‌ها چند برابر شده است.
برای پروژه های راهسازی از محل اعتبارات ملی اعتبارات در نظر گرفته شده است اما نیاز است اعتبارات استانی پیش‌بینی شود که شرمنده مردم نشویم ، خوشبختانه در سطح استان، استاندار پای کار است و دغدغه و نگرانی وجود ندارد و مواردی که مربوط به وزارتخانه‌ها است را با حضور در وزارتخانه‌ها پیگیری و رسیدگی می‌کنیم
مهمتر از همه اینکه فرمانداران یک تقویم جلسه آماده کنند که در خصوص پروژه های راهسازی که دارند بر اساس اولویت بندی‌ها اعلام کنند پروژه‌های مهم ما که امسال می‌بایست اولویت‌بندی شود یکی همین طرح اتصال یاسوج با آزادراه شیراز اصفهان است بر اساس آمارهایی که دوستان اعلام کردند و بنا به قول مساعدی که دوستان دادند امیدوار هستیم که اردیبهشت ماه مطالعه فاز اول این طرح آماده شود.
بر اساس قول دوستان برآورد اعلام مناقصه و انتخاب پیمانکار نیز انجام و عملیات اجرایی در تیر ماه انجام خواهد شد و یکی از مهمترین و اساسی‌ترین پروژه های راهسازی برای استان ما و حتی کشور است
پروژه های راهسازی داشتیم که از قبل کار شده‌اند مثل جاده یاسوج به اصفهان ،کمربندی یاسوج – شیراز ،جاده یاسوج بابا میدان و تونل‌های سی سخت پل کلو که مردم نگران هستند و انشالله به زودی کلنگ ادامه عملیات اجرایی ین تونل‌ها به زمین زده خواهد شد.
اما در بحث پروژه راه‌های روستایی که از قضا بسیار زیاد هم بودند فقط در حوزه بویراحمد نزدیک ۶۰ پروژه داشتیم که جای تقدیر و تشکر دارد و قطعاً ما وظیفه نظارتی خود را در اجرای روند این پروژه های راهسازی با حساسیت ویژه خواهیم داشت و هر ماه می‌بایست گزارش کار این پروژه‌ها داده شود و می‌بایست بر روند اجرای این پروژه های راهسازی حضور داشته باشیم
برای اعلام مبلغ اعتبارات برای پروژه‌ها با قاطعیت نمی‌توان مبلغ دقیقی اعلام کرد چرا که برخی از این پروژه‌ها مربوط به اعتبارات قبل است که تخصیص‌ها هنوز کامل نیست و برخی پروژه‌ها نیز مربوط به آینده است که شاید ردیف‌های ملی و استانی مشخص باشد چون بیش از ۱۰۰۰ میلیارد در بخش راهها پیش‌بینی شده است بخش دیگر نیز اعتبارات استانی است که هنوز ابلاغ نشده است که بعداً میشود در این ارتباط قضاوت کرد.
برای افتتاح در طی ماههای آینده ، کمربندی یاسوح ، ادامه پل سوم شهری یاسوج را داریم همچنین یکی از تونل‌های جاده ارتباطی یاسوج به سی سخت به احتمال زیاد طی این چند ماه آینده بهره‌برداری برسند.
در بحث راه‌های روستایی جاده چال شاهین بخش لوداب ،همینطور جاده امامزاده ولی حسین یا بخش کمک ،برای افتتاح آماده هستند و برای کلنگ زنی نیز پروژه‌های زیادی داریم
رقم ۱۰۰۰ میلیارد تومان که اعلام کردم برای اعتبارات ملی بود و در بحث اعتبارات استانی استان ما شرایط مناسبی دارد ولی باز ردیف‌هایی هست در باب مسئولیت‌های اجتماعی که دستگاه‌های مختلف پیگیر هستند تا انشالله در سال جاری تامین اعتبار داشته باشیم.
رقم ۱۰۰۰ میلیارد تومان که اعلام کردم برای اعتبارات ملی بود و در بحث اعتبارات استانی استان ما شرایط مناسبی دارد ولی باز ردیف‌هایی هست در باب مسئولیت‌های اجتماعی که دستگاه‌های مختلف پیگیر هستند تا انشالله در سال جاری تامین اعتبار داشته باشیم.
حمیدرضا پیمانجو مدیرکل راهداری و حمل نقل جاده ای کهگیلویه و بویراحمد نیز در این جلسه گفت :
در پایان هر سال سطح شاخص برخورداری حوزه راهداری روستایی به استانداران ابلاغ میشود که طی ابلاغیه ۲۶ اسفند سال ۱۴۰۳ نشان از اتفاقات خوب در استان بود که امید داریم این اتفاقات در سال جاری نیز تکرار شود.
در قانون دولت آسفالت روستاهای بالای ۲۰ خانوار است که ما حتی برای روستاهای ۵ خانواری نیز آسفالت انجام دادیم شاخص برخورداری عملکردی راه‌های روستای استان کهگیلویه و بویراحمد نسبت به دیگران استان‌ها مطلوب است و الان در استان ما ۷۰ روستای فاقد آسفالت با ۲۰ خانوار داریم که به ۳۵۰ کیلومتر آسفالت نیاز دارد.
در جلاله حدود ۹۰ درصد خاکبرداری انجام شده است که فقط زیرسازی با آسفالت آن مانده است در سه شهرستان مهمترین مطالبات مردمی در دستور کار قرار گرفت که سه تا در سال قبل انجام شد که جلاله و زیلایی نیز امسال انجام میشود و تنها محوری که دغدغه ما است محور جلاله با ۲۳ کیلومتر حجم است خاکبرداری آن انجام شده است برای زیتون اولیا و سفلا نیز مناقصه برگزار شد و به زودی پیمانکار مشخص میشود.
منوچهر محمدی فرماندار شهرستان بویراحمد در این جلسه اظهار داشت:
در شهرستان بویراحمد ما ۴۰ پروژه مهم داریم اما طبق بررسی‌های دو ماهه که انجام دادیم به این نتیجه رسیدیم که وضعیت اعتبارات استانی بسیار ضعیف است به نحوی که برای برخی از پروژه‌ها اعتبارات تعریف شده استانی حتی کفاف حمل ماشین آلات را نمی‌دهد که من از استاندار محترم و نماینده عزیز درخواست دارم اعتبارات این طرح‌ها در قالب ملی تعریف شود چرا که با وضعیت اعتبارات استانی امکان به ثمر رسیدن آنها طی سالیان را نمی‌دهد.
پروژه های راهسازی مهم ما که جز مطالبات مردمی نیز هستند پروژه چهار شاهین، بحث گردو کنگک، جاده آنتنی چیتاب که بخش اعظمی از کار انجام گرفته با توجه به دسترسی که می‌تواند به محور پاتاوه دهدشت داشته باشد از نیازهای مهم است و کوهزنان لوداب،چشمه بلی تک،پل روستای مازه خریده که عملا چند سالی به حال خود رها شده است که چنانچه عملیات اجرایی مجدد آغاز نشود باعث مستهلک شدن این پروژه های راهسازی خواهد شد که می‌طلبد جز اولویت اصلی در شهرستان بویراحمد قرار گیرند با توجه به اینکه اعتبار استانی نداشتیم نیاز است در بحث اعتبارات ملی گنجانده شوند.
در بحث چم خانی مردم منطقه مرتب پیگیر هستند و یکی از مناطقی که علی رغم قرابت و نزدیکی به مرکز استان دارد روستای کهوا است بخشی از کار انجام گرفته و قرار است پیمانکار بزودی مشخص شود نیاز به همکاری شما در تسهیل عملیات اجرایی است و در بحث ولی حسین که جای تقدیر و تشکر دارد که ما خوشحالی و خرسندی را در چهره مردم مشاهده کردیم من دلتنگ خوشحالی هایی از این جنس هستم و امید داریم با اهتمام و جدیت بیشتری به سرانجام برسد.
یکی دیگر از پروژه های راهسازی مهم ورودی نره گاه است که با توجه به موقعیت جغرافیایی و حجم تردد در این روستا عملاً این ورودی سنخیتی با حجم ترافیک آنجا ندارد ضمن اینکه روستا به عنوان روستای مولد مخصوصاً در بخش فناوری شهرت دارد که می‌بایست حتماً یک تناسبی به وجود بیاید و ورودی سراب تاوه نیز از دیگر پروژه‌های مهم است اما بحث پراشکفت نیز بسیار مهم است از دیگر پروژه هایی که چند سالی نیمه کاره رها شده است بحث جاده سیب مداب است که از نیازهاست و بسیار از طرف مردم پیگیری میشود.
در حوزه تنگ آبشور که نیاز است حتماً در بحث اعتبارات ملی با توجه به گنجایش حجم کار انتظار همکاری و مساعدت داریم و توزیع و تقسیم این اعتبارات با توجه به حجم و گستردگی پروژه ها و بنا به شرایط توپوگرافی شهرستان بویراحمد می‌بایست پروژه های راهسازی اولویت بندی شود تا حداقل چند پروژه به سرانجام برسد.
در بحث جاده کل وکلزا و سیلارستان بسیار حیاتی است که طول بسیار کوتاه اما حساسیت بالایی دارد که تقاضا داریم در دستور کار قرار گیرد و بحث تنگ تامرادی ،حوزه کبگیان دهستان دشت و روم پروژه‌های داریم که یا کار نشده است یا نیمه کار است که ما تلاش می‌کنیم پروژه‌ها را بر اساس اولویت‌ها برای دوستان ارسال کنیم.
عباس رسولی فرماندار شهرستان دنا گفت :
پل بزرگ جلاله مهمترین پروژه‌های راه‌های روستایی شهرستان دنا است که بخشی از آن انجام شده است و کمیته برنامه‌ریزی ۸ میلیارد تومان برای سال جاری این طرح در نظر گرفته است البته این مبلغ برای مسیر است و بهسازی و آسفالت برم چنار را داریم که کارهای آن انجام شده و کارخانه آسفالت نیز مستقر شده است در بحث بهسازی و آسفالت محور روستای بیاره به سی سخت و روستای توت نده که بخشی کار شده و جاده آنتنی باقی مانده است
روکش آسفالت محور پاتاوه و روستای دلی بهرام بیگی به طول ۱۳ کیلومتر است که ۵ کیلومتر آن باقی مانده است که محور بسیار مهمی است و در بحث جاده گزدون مظفری ، لکه‌گیری آسفالت محور قدیمی یاسوج سمیرم یک محور پدافندی محسوب میشود که از ۱۴ کیلومتر ۵ کیلومتر آن انجام شده است و روکش آسفالت محور سی سخت توت نده که دو و نیم کیلومتر از ۵ کیلومتر آن باقی مانده است در محور یاسوج سمیرم لکه گیری و آسفالت را داریم
کریک تا تلگاه را داریم که جاده مناسبی نبوده است و ظاهراً قرار است بعد از عید مناقصه آن برگزار شود و محور سی سخت بیاره که کلنگ زنی شد و برای آن ۵۸ میلیارد در نظر گرفته شد که بعد از عید فعال میشود و در بحث مازه کج و جاده دشت بز که بخشی از اعتبارات از اعتباراتی که در اختیار نماینده محترم بود برای این جاده در نظر گرفته شد .
و در بحث پل و دیوار حایل روستای کوخدان نیز به مناقصه رفته شد بحث ترانشه پل تلگاه که بسیار هم حادثه خیز است امید داریم انجام گیرد و اینکه ۲۱ پروژه غیر فعال هستند
در مسیر سی‌سخت دو تونل در حال حفاری است که بر اساس تصمیمات اتخاذ شده و اعلام مدیرکل راه و شهرسازی استان یکی از آنها تا خرداد ماه به اتمام خواهد رسید. همچنین مطالعه پروژه پل شهید نجفی طی یک ماه آینده نهایی و وارد فاز اجرایی میشود و تقاطع غیر همسطح گندی خوری نیز با اختصاص اعتبار ۱۰۰ میلیارد تومان در سفر معاون وزیر راه به استان از پروزه هایی بود که مورد بررسی قرار گرفت.
مطالعات بهسازی و بازسازی مسیر اصلی شهر پاتاوه انجام شده و جز اولویت های اصلی اجرایی در سال ۱۴۰۴ با هدف ارتقای وضعیت راه‌های شهرستان به اجرا در خواهد آمد
پیگیری لازم توسط تیم مدیریتی استان و نماینده مردم در مجلس برای تکمیل چهارخطه کردن محور یاسوج اصفهان از سه راهی توتنده تا شهر پاتاوه انجام شده که امیدوارم بتوانیم در سال ۱۴۰۴ بخشی از این مسیر را اجرا کنیم .
در سال ۱۴۰۴، با همکاری دستگاه‌های اجرایی، امیدواریم بخش زیادی از مشکلات زیرساختی شهرستان دنا در بحث پروژه های راهسازی برطرف شود، در حوزه راهدادی و حمل و نقل جاده ای ۲۱ پروژه که در دست اقدام هستند و ۲۸ پروژه جدید اولویت شهرستانو ۵ پروژه در حوزه راه و شهرسازی مربوط به شهرستان دنا است که امیدواریم این پروزه ها در اسرع وقت فعال می شودند یا شروع به اجرا میکنند.
علی باغبان فرماندار مارگون گفت:
تقریبا دوازده سیزده طرح در بحث پروژه های راهسازی کلی داریم اما پنج تا غیر فعال هستند در حوزه زیلایی جاده چاهن دوباره کاری شده است اما به سرانجام نرسیده است که دغدغه اصلی مردم اتمام پروژه ها است ، پروژه ای در حوزه شاه غالب داشتیم که بنا به عدم پرداخت مطالبات تعطیل شده است همان جاهایی که کار شده است نیز کیفیت لازم را ندارد و آسفالت آن سرد است.
در حوزه دلیرج مشکلاتی داریم و راه اصلی این مناطق که شامل ۱۲ روستا هستند به ۱۵ سال پیش برمی‌گردد کارهایی در آنجا انجام شده است اما با توجه به وضعیت توپوگرافی بسیار نامناسب آنجا مشکلات زیادی پیش روی مردم است اما جای تشکر دارد که ورودی بسیار از روستاها بازگشایی نشده بودند و طرح هادی اجرا نشده بود که با همکاری راهداری با توجه به قرار دادن یک دستگاه بیل مکانیکی در اختیار فرمانداری از ظرفیت نیروهای خودی استفاده طرح هادی را پیاده کردیم.
با توجه به وضعیت نامناسب منابع در کشور تامین اعتبار مخصوصاً برای شهرستان مارگون که نزدیک ۷۰۰ کیلومتر راه روستایی نیاز داریم که تا الان فقط ۳۰۰ کیلومتر آن کار شده است در بسیاری از جاهها تردد در جاده‌های خاکی بسیار سخت و دشوار است در صورتی که دستگاه‌ها مکانیکی در اختیار ما قرار دهند با استفاده از ظرفیت خود فرمانداری توان مرتفع کردن برخی از مشکلات را داریم تا حداقل ورودی اصلی روستاها به مسیر اصلی را باز کنیم.
شش تا هفت پروژه های راهسازی در سال ۱۴۰۳ برای شهرستان مارگون تعریف شده است که مسیر تاکسیسه به مورزرد راه ارتباطی مارگون به بخش زیلایی است یک مسیر دیگر با طول کم بعد از این محور قرار دارد که حدود ۹۰ درصد مطالبات مردم بخش زیلایی است.
دو طرح جدید در حوزه پروژه های راهسازی داریم که به مورزرد ختم می‌شوند و مبلغ ۱۴ میلیارد برای آنها در نظر گرفتند ، بنا به نیاز بهتر است اولویت‌بندی شود و به محور تاکسیسه به مورزرد داده شود تا بخشی از مشکلات این مسیر حل شود ،شهرستان مارگون بنا به نوپا بودن ورودی و خروجی مناسبی ندارد ورودی مارگون به سمت یاسوج حدود ۱۶ کیلومتر است و به هزینه کمی نیاز دارد که با اجرای آن خوشحالی مضاعفی نصیب مردم می‌شوددر جلساتی که با مدیران کارخانه سیمان داشتیم دوستان منتظر ارائه طرح هستند تا همکاری های لازم را انجام دهند.
علی پارسایی مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد نیز گفت:
در بحث پروژه های راهسازی به ناچار چند پروژه مثل پل مختار را باید جدید شروع کنیم که سرنوشت آن همانند پل سریز نشود چرا که با توجه به قوس‌های مسیر در صورت چهار خطه شدن خطرناک‌تر از پل سریز میشود ،مطالعات پل مختار خوشبختانه تمام شد مجوز مناقصه نیز گرفته شد که با شناسایی پیمانکار در اسرع وقت شروع به کار خواهیم کرد.
جاده یاسوج شیراز به خاطر سد تنگ سرخ مجبور به تکمیل آن هستیم که نیاز به مجوزات انتهای مسیر هستیم حدود یک و نیم کیلومتر آن مانده است در خود مسیر نیز پیمانکار به خوبی فعالیت می‌کند.
کمربندی یاسوج نیز با توجه به سفر نوروزی معاون محترم وزیر بازدید از این محور برای اختصاص اعتبار لازم قول مساعد دادند،لازم از همین جا اعلام کنم کمربندی یاسوج به صورت کامل اجرا نخواهد شد دوتا تقاطع خواهد ماند که آنها را نیز در دستور کار قرار خواهیم داد و طرح ۳ کیلومتر باقیمانده همراه با پروژه یاسوج شیراز مطالعات آن طی هفته آینده شروع خواهد شد مبلغ ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان اعتبار اعلام شده برای ۳ کیلومتر باقی مانده پل زردک و پل مختار خواهد بود.
برای مناقصه پل جوری تعریف شده است که از ظرفیت پیمانکارها و منابع آنها استفاده شود به همین خاطر از پیمانکاران رتبه ۲ دعوت به عمل آوردیم و تصمیم گرفتیم از این به بعد از پیمانکاران ضعیف استفاده نکنیم و در جاده تنگاری به دلیل بارش باران چند مدت کار تعطیل بود اما الان خوشبختانه چند روزی کار شروع شده است نهایتاً یک ماهه مابقی این مسیر به اتمام می‌رسد اما بعد از این مقداری که در اختیار ما است مقداری نیاز به روکش دارد اعتبارات جواب بدهد انجام می‌دهیم و در غیر این صورت با همکاری راهداری این روکش انجام خواهد شد.
برای پل سریز پیمانکار در حال فعالیت است فقط در بحث ورودی مردم اعتراض داشتند اما در خصوص این پل علی رغم اینکه مطالبات پیمانکار را پرداخت کرده‌ایم اما با وی به مشکل برخوردیم اما واقعیت آن پیشرفتی که مد نظر ما است صورت نگرفته است و بنا به هر دلیلی بر اساس زمانبندی‌های اعلام شده پیمانکارها کار را تحویل ما نمی‌دهند.
بدون نظر! اولین نفر باشید