یاسوج شهری بدون سیمای شهری/سیاست های پسرخاله ای

فصلی نو-بهنام عباس نژاد

قریب به ۴۰ سال است که شهر یاسوج نام شهر به خود گرفت اما برنامه های توسعه شهری بصورت خودجوش توسط مردمان ساکن در شهر پیاده گردید.
یاسوج بخاطر عدم وجود طرح تفضیلی، خیابان هایش توسط مالکان مشخص و پیاده میگردید که همین امر باعث بوجود آمدن یاسوج امروزی گردید.
البته لازم به ذکر است که پس از تشکیل تعاونی های مسکن و ایجاد شهرک ها وضع خیابان ها مناسبتر گردید اما هیچگاه بصورت کاملا مطلوب نبود.
اگر شهروندی بخواهد شهر را نشان بدهد فورا به محدوده فلکه ساعت تا شهرداری قدیمی اشاره میکند که این امر تنها بخاطر شکلگیری شهریت یاسوج در گذشته بود که تا به امروز همچنان در همان نقش خود را نشان میدهد.
وضعیت خیابان های یاسوج در حد انفجار است و کمتر نقطه ای در مرکز شهر یاسوج وجود دارد که دچار ترافیک نباشد.
حجم تردد خودرو در خیابان های مرکزی یاسوج به حدی است که تا چند سال دیگر شاهد وضعیت فجیعی خواهیم بود.
یکی از راهکارهای جلوگیری از تردد بیش از حد در مرکز شهر، تمرکز زدایی است با تمرکز زدایی و انتقال برخی از صنوف به دیگر نقاط شهری هم باعث پائین آمدن تردد در مرکز شهر خواهیم شد و هم نقطه ای که در آن صنفی وجود دارد دارای ارزش خواهد شد.
راهکار ساده دیگری که وجود دارد راه اندازی مجدد حمل و نقل عمومی و گسترش فرهنگ استفاده از آن در میان شهروندان می باشد، متاسفانه در حال حاضر خود اتوبوسهای عمومی یکی از عوامل ایجاد ترافیک می باشد که تنها بخاطر عدم وجود ترمینال های مسافربری شهری است. اگر در نقاط مختلف ترمینال های مسافربری شهری ایجاد گردد خودبخود فرهنگ استفاده از خودرو های عمومی گسترش می یابد و ساکنان استفاده از وسایل عمومی را نسبت به خوردو شخصی خود ترجیح میدهند.
متاسفانه در حال حاضر ایستگاه تاکسی در مکان های نامناسبی قرار دارند که تنها براسای خالی بودن ان نقطه به انجا انتقال داده شده است که همین امر باعث ایجاد ترافیک میگردد.
نکته دیگری که قابل انجام است ساخت کمربندی هایی در اطراف شهر است تا بار ترافیکی خودبخود به حول شهر انتقال یابد.
موضوع دیگری که اجازه نمیدهد یاسوج، شهریت را بخود بگیرد عدم وجود پارکینگ های بزرگ در شهر است. شاید اگر شهرداری مجتمع های تجاری را مجبور به ساخت پارکینگ نماید وضعیت بهتر گردد.
البته باتوجه به کوچک بودن برخی از ساختمان های تجاری امکان ساخت پارکینگ بزرگ وجود ندارد اما می شود با مشارکت صاحبان مجتمع ها و تجمیع پول گرفته شده از آنان، پارکینگ های بزرگی در نقاط مختلف شهر ساخت. البته باید قبل از مکان یابی پارکینگها به دسترسی آنها به خیابان های آزاد مورد توجه قرار گیرد.
شاید بتوان در برخی از خیابان های تجاری شهر تردد خودرو ها را ممنوع و یا به سمت دیگری منتقل کرد تا کمی از بار ترافیک شهر کاسته شود.
در شهرهای بزرگ خیابان های مهم را بصورت دوطبقه اجرا میکنند تا حجم ترافیک کمتر گردد پس میشود در یاسوج نیز به فکر ساخت چنین خیابان هایی بود.
با یک برنامه مدون کوتاه مدت و بلند مدت میشود جلوی فاجعه را در سنوات بعدی گرفت که این امر نیاز به شورا و شهرداری کار آمد دارد شورایی که توسعه شهری بیش از توسعه شهر بازی های خصوصی، برایش اهمیت داشته باشد. تا مادامی که انتخاب شهردار بر اساس سیاست و پسرخاله ای باشد نمی شود به آینده شهر امیدوار بود.
در مطلب بعد سیمای شهری امروز یاسوج مورد بررسی قرار میگیرد.

بهنام عباس نژاد کارشناس ارشد معماری